Wie grün fährt die Schweiz im Europa-Vergleich?

Die Schweiz hat sich bei der Bekämpfung des Treibhausgasausstosses einiges vorgenommen. Im Pariser Abkommen von 2015 wurde beschlossen, bis 2030 die Emissionen gegenüber 1990 um 50 Prozent zu reduzieren. 20 Jahre später soll die hiesige Bevölkerung dann das Netto-Null-Ziel erreichen. Wie realistisch das ist, hängt auch davon ab, wie sich die Verkaufszahlen bei den Elektroautos entwickeln. 

Das Schweizer Bundesamt für Strassen (Astra) ist aktiv dabei, die Elektromobilität zu fördern. Dieses Engagement zeigte bereits Resultate: 2018 unterzeichnete die Schweiz die Roadmap 2022, deren Ziel – mindestens 15 Prozent der Neuwagen sollen Stromer und Plug-in-Hybride sein – erreichte man bereits 2021. Die neue Roadmap 2025 erhöhte diese Ziele massiv auf einen Anteil von 50 Prozent.Auch unsere nördlichen Nachbarn haben mit der Elektrifizierung zu kämpfen. In Deutschland sollen laut Bundesregierung bis 2030 15 Millionen vollelektrische Fahrzeuge auf den Strassen unterwegs sein. Bisher war auch eine hohe Zunahme von Stromer-Verkäufen festzustellen: 2023 wurde mit 524’200 Fahrzeugen ein Rekordwert erreicht. Doch nach dem Ende der staatlichen Unterstützung in Form des Umweltbonus wurde der E-Auto-Boom gestoppt und die Zahlen fielen um über 27 Prozent. Die 380'600 verkauften Stromer haben einen Marktanteil von gerade einmal 13,5 Prozent. Insgesamt ist der Bestand reiner Elektroautos zum Jahreswechsel bei 1,4 Millionen Fahrzeugen – das Ziel von 2030 scheint noch in weiter Ferne.